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★TERA3のラジコン日記☆EVO3
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チャレの練習してきますた。
わてのTA06。。。遅いっす。。。チャレまでになんとかなるだろうか。。。
こちらフジモンさんのTA06
めっちゃ美しい配線!
ベストラップもわてより0.45秒も速いっす。
今日一緒に走ったボルボさんも速かったし〜
おいらのはストレート後半伸びてくるんだけど、立ち上がりとインフィールドがどうにもこうにも。
もしかしてデフかな?
動き自体は最初より良くなりました。
これはカリカリさんのおかげです。
アドバイスどおりセット変えてみたら、そのとおり良くなりました。
ど〜も有難うございました(*^^)v
F-1もちょっとだけ走らせてきました。
こちらは快調に走ってくれたのでオッケー
この前の土日は台風大変でしたね。
うちも夜中に避難勧告が出たりして。。。隣保の班長なんで避難誘導とかせなあかんのん?
てなことで外に出てみましたが、ご近所さん起きる気配なし。
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ラジの方はやっとお天気が晴れたといったところで
TA06とF103フュージョンコンバで遊んできました。
(月曜も出勤したけど2パックでどしゃ降りになったのは内緒だ。)
TA06のダンパーセット
当初フロントイエローからスタートして、ここのところゴールドに落ち着いていたんですが、私にはやや初期反応が強いのと
もう少し速くロールさせたくてレッドに変えてみました。
するとボディのフロントリップは擦るようになるは、タイヤのスキール音が出始めるはで。。。
<いかん、いかん。。。これではまた悪い癖が出て、お手ての矯正にならん>と思い直し
スプリングはそのままでオイル番手とスタビの線径を変えて安定方向に戻しました。
で不満のある曲がり具合を調整するのにフロントへの荷重移動を増やすのではなく、アッカーマン調整でやってみることに。。。
これで初期のフィーリングも改善、スキール音も出なくなり曲がりも満足のいくレベルになりました。
スタビを変えたことが効いたのかフロントの踏ん張りも良くなってきた。
前後のオイル番手のバランスは良い感じだったのでリアのオイル番手も合わせておきました。
F103フュージョンコンバは
やっぱりDDは不思議。
この前は破たんすることなく、アンダー気味でもっと曲げたかったのに
今日は巻き気味でスタート
Tバーを緩めにしたり、締めてみたりでも変わらず
フリクションパッドに塗るグリスをタミヤソフトからシリコンオイルにかえて、ダイヤルを3mmから4mmに締めてみた。
フロントバネもフュージョン0.45からタミヤシルバーに柔らかく変更
グリップ剤前1/3、リア全面塗り
最後はややアンダー気味に仕上がった。
今度の日曜日は中学校の廃品回収が台風の影響で延期なってるので出ないといけない。。。
遅れてでもレースしたいな〜
なんやかやで長いことレースしてないな〜
タミグラ関西の雨天中止に続いて
タミチャレもPTAの用事で参加できませんでした。
しばらく目標のレースがありませんが、7月の末にはかせさんに指摘された欠点を矯正中です。
昨日は、ここのところメキメキ速くなっておられるN村さんの車をドライブさせてもらいました。
ものすごく安定していて失速感が少ないです。
やはり私の車は唐突に曲がる感じで旋回速度が遅いみたいです。
曲がりにくい車でもスロットルの使い方次第で綺麗に曲がれるように感じました。
ただ今までの癖がこびりついてるので毎回綺麗に曲がれるわけではないんですね。
で、今日はTA05Ver.2、TA06ともセット変更してきました。
全体的に安定方向に振って、癖のないセットを目指しました。
スキッドはつけないし、サスマウントの前開きとかロールセンターの変更とかせず極端なダンパーセットも使わないようにしました。
ダンパーも奥で腰があるようにこれまでとは違う組み方でなるべく失速しないように。
これまでの自分の車と比べると初期が入って来ないので苦労してます。
。。。が、リズムよく走れた時は今までにない感じで失速も少なく旋回出来てるような感じです。
もう少しでなんか掴めそうだ。。。
TA06のフロントサス
アウトボードで組んでましたが、
8月のタミグラを見据えてみると、ど~考えてもガヤルドボディよりもNSX2007かエブロ350Rの方がいいような気が・・・
インボード方式に組み直して
手持ちのNSX2007とエブロでテスト。。。
のつもりが、
リンリンパパさんと、うっし〜さんがいらっしゃったので
こちらがメインに
(リンリンパパさんのF104PROとツーショットで)
フュージョンコンバージョンのシェイクダウンは
マキマキから始まりました(笑)
うっし〜さんのアドバイスで最後の方はかなり良くなりました。
で家に帰ってから指摘されてたフロントキングピンの渋いのを直しときました。
小刻みにカクカクした動きになってたのはこれが原因かと。。。
配線もやり直して、たぶんかなりいい感じになっってるはず!
月例のモーターの件ですが、トッキーさんに聞くとフォーミュラーチューンは9月からで8月はヨコモ48Tとのことでしたが、
ホームページはフォーミュラーチューンになってますね???
私は540モーターに一票。。。(もう遅いか)
フォーミュラーチューンでどのくらいのスピードレンジになるのかわかりませんが、540はかなり面白いんだけどな〜
今日はHPI30Tを使ってみましたが、けっこうなスピードが出ますよ。
でもグリップ剤は使いませんでした。
ほんとの今日の目的はB3タイヤ入荷日だったので。。。
あまり入って来ず。。。1セットのみゲト(笑)
そうそうインボードサスですか?
今日のところはいまいちでした。
F-1をやりながらではダメね。
来週は時間をかけて試してみます!
GTクラス用のTA05Ver.2で練習中ですが・・・
ガヤルドボディなかなか・・・
フロントが低いせいかロールが少ない
ダンパー弄ってみてもなんかぴったりこないっす。
軽量ボディのせいかリアのグリップも薄いし
オプションの深い方のウイングと
フロントボンネット裏に15g貼り付けて
そこそこの動きになるも。。。
ベストラップ12sフラット
アヴェ12s36 30周6m10s99・・・Aメインには届かず
あとタイヤとバッテリーをレース用にしてどのくらい上げられるかな〜
カローラボディが良さげに見えるんでもっかいチェンジしてみるかも。
あとF104も再始動準備中!
セパレートアッパーデッキと重い方のピボットポスト購入!
間に合えば6月のタミチャレに出てみたいぞな。